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编者注： Tom Gould拥有 20 多年的从业经验，领导 Flexport 的贸易咨询服务。在为数字货运代理 Flexport 工作之前，他曾担任 Sandler, Travis & Rosenberg, PA 的海关和国际贸易高级总监。他是美国海关和边境保护局贸易支持网络的成员，并曾任对外贸易协会董事会成员。

在这次由两部分组成的独家采访中，他解释了供应链经理如何更好地应对全球监管合规的复杂性。

查看对 Flexport 的独家采访第一部分

SCMR：您能否解释一下，如果旧系统已经过时，如何仔细分析受关税影响商品的分类？

古尔德：第一个问题是，如果你还在使用旧系统！如果你的系统过时了，你就无法做必要的事 洪都拉斯电子邮件列表 情来确定你的欠款额和潜在的节省机会。你根本无法在电子表格中操作并期望找到新的节省机会。

电子表格为您提供了一个非常狭窄的范围来管理关税对您的产品的影响。假设您在电子表格中列出了每种产品的所有 HTS 代码。这将允许您执行 VLOOKUP，或确定所有排除项的列表，或确定哪些产品将受到关税的影响。

这无法让你预测关税的影响，而预测关税的影响对于理解更大的影响至关重要。借助复杂的系统，你可以查看每个国家/地区一段时间内的预计关税，而不是简单地将产品与 HTS 代码匹配，然后确定每项关税的问题和成本。

SCMR：由于国内托运人可能会在不知情的情况下通过供应商转嫁关税成本，您如何帮助托运人审查其供应链的合同和成本？

古尔德：海关合规最重要的方面之一是正确报告产品价值。但海关价值与收入一样，是一个微妙的问题。从历史上看，大多数产品的关税税率都很低，这意味着托运人不必尽量减少向海关报告的价值，而是专注于尽量减少应报告的收入。

随着中美贸易战对托运人造成沉重打击，传统上注重收入而非海关价值的做法正在损害他们的钱包。例如，这使得公司更难有效使用转移定价等有助于降低政府总体支出（税收和关税）的常用策略。

转移定价允许在一国设有分支机构的公司与在另一国设有分支机构的公司就产品的价值和价格达成一致。当转移定价策略仅考虑收入时，公司可能会无意中提高其海关价值。