随着联邦快递的旺季全面到来，史密斯在公司财报电话会议上解释说，今年将是公司的“创纪录高峰”，并补充说，到目前为止，除了几个当地天气问题外，公司的服务水平一直很出色。
这是我们长期致力于继续增加收入、利润、现金流和回报的一部分，”他说。“圣诞节恰逢周日，这造成了异常和运输模式，与过去其他假日季节模式相比，本周我们将看到异常高的需求。”
在联邦快递地面运输方面，他指出，由于公司同比开设了 4 个主要枢纽和 19 个自动化站点，因此业绩将受到旺季的影响，本财年后期的利润率将较本季度有所提高。
联邦快递服务公司总裁兼首席执行官迈克尔·格伦在电话会议上表示，联邦快递刚刚结束又一个繁忙的旺季，这在很大程度上受到电子商务持续快速增长的推动，而趋势也在继续演变，这主要归功于长达一年的准备和与客户的合作。
“随着电子商务的发展，高峰期的挑战也随之而来，几天的订单量接近或超 瑞典电子邮件列表 过我们平均日订单量的两倍，”他解释道。“应该注意的是，这种需求激增主要是由相对较少的客户推动的。不到 50 个大型零售和电子零售客户负责大部分高峰需求，因此提前了解他们的预测非常重要，这样我们才能妥善规划资源。”
汉普斯特德咨询公司总裁杰瑞·汉普斯特德表示，托运人需要从这份收益报告中了解到，空运的包裹数量减少了，而信封数量却增加了，他表示，考虑到现在有多少信息是通过互联网传输的，这种现象是违反直觉的。
“1 月份，联邦快递宣布将综合费率上调 4.9%，但从利润率改善（或缺乏改善）来看，这一举措的影响似乎非常小，”他表示。“联邦快递的航空网络容量充足，地面网络也新增了大量容量（目前很忙，但距离圣诞节不到一周，运量将大幅减少）。这意味着，如果托运人使用竞争对手的货运，那么当春季到来时，联邦快递可能会对您的运量非常感兴趣，届时网络将需要运量。”
他说，国内航空运输产品的下滑值得担忧，因为人们认为这种下滑是过去的事情。他还说，与地面运输相比，空中运输量可能更能反映整体经济状况，因为现在地面运输量很大一部分是由电子商务推动的。