专栏 – 我认为那个愤怒的出租车司机看起来很奇怪。他打开那辆非法小胡子车的车门，结果发现驾驶座上没有人。后座的乘客明确表示，出租车上一直只有他一个人。它是 UberPOP 的首批无人驾驶出租车之一。
两则引人注目的新闻
时间回到2015年春天，有两条新闻引人注目。
在海牙，来自荷兰主要城市的出租车司机正在抗议UberPOP。它是一个由拥有驾驶执照和汽车的自愿公民组成的网络，他们愿意以低于现有出租车一半的价格为乘客提供乘车服务。乘客和司机使用 UberPOP 应用程序，任何拥有智能手机的人都可以下载该程序。
老出租车司机协会起义。
UberPOP 是非法的：初步救济法官去年 12 月裁定，提供该服务违反了荷兰的《客运法》。司机没有出租车执照。 Uberpop 提出上诉，并将暂时继续提供服务。上周处以10,000欧元的罚款。在优步，这些金额来自广告预算。老出租车司机协会起义。 Malieveld 上的创意横幅是“UberPOP 滚蛋”和“停止 UberPOP”。
苹果的“泰坦”：自动驾驶电动汽车
另一个消息是，越来越明显的是，苹果正在开发一款代号为“Titan”的自动驾驶电动汽车。苹果曾经从电脑起家，然后改变了音乐和电话世界，思考银行的角色，为什么不也思考汽车行业呢？
谷歌认真开发无人驾驶汽车这一事实只会 奥地利电子邮件列表 让这一挑战变得更加有趣。莱昂纳德·科恩 (Leonard Cohen) 曾唱道： “我们中的一个人不会错”，这一定激励了苹果公司老板蒂姆·库克 (Tim Cook) 也认真审视了无人驾驶汽车市场。乔里斯·卢延迪克 (Joris Luyendijk)可能会将金融世界比作一架没有飞行员的大型飞机，但它很快就会成为一个无可救药的过时比喻。那么飞机将不再有飞行员飞行，汽车也将不再有司机驾驶。
苹果（或谷歌）进入汽车市场的最大动力是来自汽车世界的劝阻。
不久前，通用汽车公司的最大老板丹·阿克森认为苹果公司的这个主意很糟糕。他建议苹果股东出售其股份。毕竟，用原钢制造汽车确实是一项职业。看，苹果只是需要这种推动。
汽车立交桥，基础设施，城市情节，飞机起飞
立法滞后
这种电动无人驾驶汽车很快就会上市。苹果（或谷歌）现已收购 Uber、UberPOP、UberPool、UberAlles。客运市场已发生翻天覆地的变化。立法滞后，不存在的司机因无人驾驶乘车而被罚款。马里维尔德的游行由老出租车司机派出的机器人组成，以表达他们的抗议。他们举着“出租车司机：人类的工作”的横幅。
当然，这是一个极端的情况。事实仍然是，如果立法者的反应能力和挑战者的反应能力一样好，那就太好了。一些适用立法的保质期与鲜鱼的保质期一样长。